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此外，以上捷报频传的自主品牌，也都得益于新能源汽车市场的高增长，吉利、奇瑞、比亚迪等车企新能源销量都是暴涨状态，即便是发力较晚的长城汽车，欧拉品牌上市首月销量也有700多辆。不过，在乘用车整体市场低迷的情况下，迎来逆转的永远只是少数。总体来看，前三季度自主品牌的情形依然不容乐观，海马、华泰、力帆等弱势品牌依然处在“断崖式”下跌中。

其中“部分文本的技术性磋商基本完成”的表述，意味着双方正在锁定此前磋商达成的共识成果。根据以往的经验和惯例，随着谈判文本的技术性磋商完成，谈判将进入文本翻译，法律审核的阶段，这意味着双方向阶段性协议再靠近一步。目前来看双方贸易谈判磋商的进展积极，短期内对铁矿在内的工业品价格影响偏多。

这次提名的王春江正是东方恒正法定代表人。企查查数据显示，王春江通过直接和间接控股的形式持有东方恒正88.19%股份，此外，王春江还全资控股了北京汉博中天商业管理有限公司。其后，深交所向步森股份发布关注函，要求说明是否存在主体变更情况。彼时的公告中，*ST步森认为目前公司董事会成员均由安见科技提名并由股东大会选任，因此本次权益变动并不导致公司实际控制人发生变化，仍为赵春霞。步森股份强调，目前暂不存在控制权争夺的风险。可谁曾想，好景不长，这不就开始上演“逼宫计”了。

议会能否通过协议充满不确定性梅首相闯过内阁关尚在意料之中，毕竟经过多次洗牌，内阁成员大多是梅的盟友。对梅而言，撼内阁易，撼议会难。从技术角度看，保守党在议会有319席，得到北爱民主统一党的10席支持，才能在议会超过326席过半。首先，梅首相得拉住北爱民主统一党。里斯莫格议员已号召硬脱欧派成员与北爱民主统一党加强接触，组成反对梅首相的统一战线，撺掇其在议会投票时“倒梅”。尽管北爱民主统一党已表示还没到考虑改变支持梅首相立场的阶段，但已有该党议员公开批评这是个“糟糕的协议”。

倘若路特斯在这款 SUV 上投入的精力不够，或者仅仅是自身技术和经验不足，路特斯 SUV 变成一辆顶着正统 “LOTUS” 之名的“青年莲花”不是危言耸听。再说路特斯计划在明年发布的新旗舰跑车。从宝腾时代开始，路特斯就一直在炒 Elise、Exige、Evora 三款车的“冷饭”，对于中置后驱跑车再熟悉不过。丹尼·巴哈掌权的几年，尺寸更大、更主流的新 Esprit 开发工作至少进入到了预研阶段。在吉利的支持下，路特斯集中精力推出一款保时捷 911 一级的高性能旗舰跑车，是一个可行的阶段性目标。

零售需求激增面临人手不足受新冠肺炎疫情影响，消费者的生鲜需求、尤其线上生鲜需求激增，导致零售商出现大量人工缺口，沃尔玛、永辉、物美等零售企业均面临人力不足，自建配送体系的盒马也不例外，进而影响了外卖配送效率。为解决这一问题，零售商尝试与处在停业、闭店状态中的餐饮企业合作，以物美为例，目前已联合北京烹饪协会向餐饮企业发出员工邀请，约有2000名员工加入。而早在2月3日，盒马联合云海肴、西贝、探鱼、青年餐厅等餐饮品牌推行“共享员工”，把因餐厅停业处在空闲中的员工吸纳到盒马来，参与打包、分拣、上架、餐饮等工作。