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用蓝色折线代表毛利润，彩色堆叠柱代表市场、行政、研发费用。毛利润“淹没”费用时，企业才能获得经营利润，从下图可以看出网易的举重若轻——进入2017年，网易赚钱的“姿势”不像以往那样从容：2017年Q1毛利润率54.9%，三项费用合计占营收的19.9%，经营利润率35%；2018年Q4，毛利润率38.6%，三项费用合计占营收的27.3%，经营利润率仅为11.3%。

记者注意到，此次审计机构在回复问询函时并未详述捷尔医疗独立经营的依据。重医三医院某不愿具名的工作人员向《每日经济新闻》记者表示，目前捷尔医疗由*ST华业所控制，但在李仕林去年9月份出事之前，则是由李仕林所控制。此外，监管层要求审计机构说明*ST华业相关重大风险长期未能暴露和揭示的原因及具体责任人。对此，审计机构表示*ST华之前并没有金融投资的相关经验和专业能力，错误地相信了交易对手恒韵医药，相关责任需等待警方的最终侦查结果确认。事实上，审计机构此前从未提示*ST华业没有金融投资经验和专业能力的风险。

事实上，自2017年以来，“偏科”所导致的业绩大幅下滑一直困扰着江淮汽车。财报显示，受乘用车拖累，2017年江淮汽车归属于上市公司股东的净利润大跌62.83%，扣非后净利润十多年来首现亏损。在乘用车缺乏竞争力的境遇下，《中国经营报》记者注意到，2017年江淮汽车对乘用车的研发支出同比减少了19.89%。海明华有道商务咨询有限公司执行总监封士明认为，江淮汽车对乘用车的“放弃”策略或是为新能源汽车业务让路。

张斌已经在酒店的标间里住了10天，屋里的空气太闷，他出门到东三环辅路上抽了根烟，顺便聊起为老楼灭火挂的彩。他的胳膊上有三个芸豆大小的暗红色血泡，左腿上有一片烟盒大小的烫伤。张斌是最早发现火情的一批人，他在楼里和楼外平房都有住处。起火后，他拎着灭火器对着老楼猛喷。火灭了三次，复燃了三次。楼顶的火星掉在他身上，他甚至都没感觉出来。“一辈子的家当都在里面，换谁谁不着急？”

根据江淮汽车3月产、销快报，今年第一季度，SUV产品成为了乘用车公司旗下唯一一个负增长的板块，累计销量为2.68万辆，同比下降40.1%。一位名为TT的业内人士置评，面对自主品牌和合资品牌的左右夹击，江淮汽车SUV不论从技术、设计感还是内饰上，都无法达到抗衡的水平。国联证券曾于一季度末分析称，整体来看，江淮汽车传统乘用车销量依旧承压，预计2018年全年销量同比仍会有所下滑。

上周，新发地市场白条猪批发的平均价连续冲高。据统计，8月2日新发地市场白条猪批发平均价是11.75元/斤，比7月26日的10.5元/斤上涨11.9%；比7月2日的10.15元/斤上涨15.76%。北京新发地统计部门负责人介绍，周内的最高价是11.75元/斤（8月2日），周内的最低价是10元/斤（7月27日），最低价出现在周前期，最高价出现在周后期，表明肉价在周内连续上行。